Macchina per Riparazione Pneumatici termostato Automatico Kit di Riparazione per Pneumatici vulcanizzante OUKANING

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OUKANING, Macchina per Riparazione Pneumatici, termostato Automatico, Kit di Riparazione per Pneumatici vulcanizzante: Auto e Moto. Il processo di riparazione vulcanizzante fa sì che la toppa e la fodera interna del pneumatico formino un lavoro di riparazione denso e sigillato. La cavità regolabile e apribile del telaio a C semplifica il carico e lo scarico degli pneumatici massimizzando la stabilità, altezza regolabile torre 。 - Maneggia lunghe riparazioni laterali, asciuga sia la toppa che la spina allo stesso tempo, le testine di indurimento possono essere azionate singolarmente o contemporaneamente per la massima efficienza di riparazione, gli elementi di riscaldamento costante mantengono la temperatura ottimale. 。 Le testine sagomate interne ed esterne sono conformi a una varietà di profili dei pneumatici. La vite a vite Acme a lunga durata si applica oltre 1.000 kg. di pressione e calore per la massima aderenza della toppa all'involucro 。 - Semplice, per una sola persona, per riparare battistrada, spalle e pareti laterali, grande capacità, il telaio a C completamente rotante accoglie ruote di diverse dimensioni e permette riparazioni verticali o orizzontali. 。 - Efficiente dal punto di vista energetico per ridurre i costi operativi, il design leggero e autoportante offre portabilità e massima stabilità, non richiede lunghe cinghie di tensione. 。 Specifiche: 。1. Tensione di ingresso: 110 V/220 V. 。2. Temperatura automatica: 140 ℃-165 ℃. 。3. Zona vulcanizzante: 100 x 80 mm. 。4. Dimensioni della confezione: 45 x 20 x 35 cm. 。Metodo di riparazione pneumatici: 。1. Pulire la faccia della ferita dove il pneumatico deve essere riparato e contrassegnarlo. 。2, utilizzare agrinding macchina per macinare la superficie della ferita, l'area è leggermente più grande della ferita. 。3、Utilizzare la spazzola grezza gomma e la miscela di benzina buona malta (o colla a caldo) uniformemente rivestita sul lucidato.。 。4. Tagliare la dimensione appropriata della gomma, riempirà la ferita. 。5、Pressione la testa calda su gomma grezza (se possibile può inserire un sottile strato di alluminio o ferro nella gomma grezza), provare a mettere la ferita nella testa di riscaldamento centrale, vite, pneumatici fissi. 。6、 Accendere il timer e impostarlo nel posto giusto, l'avvio a freddo può fare riferimento a "20" (regolare il tempo di vulcanizzazione in base alla temperatura e alla condizione della ferita) il tempo di accensione del calore può essere un po 'più breve, se non avete bisogno di temporizzazione può essere impostato sulla marcia manuale, quindi la testa calda per lavorare. 。7. Alla fine della vulcanizzazione, macchina di riparazione pneumatici tagliare automaticamente la testa calda alimentazione. 。8. Spegnere l'interruttore di alimentazione, allentare la pressione del pneumatico a vite, rimuovere con attenzione la testa calda, rimuovere il pneumatico. 。Precauzioni 。1. Il cavo di alimentazione deve essere a terra sicura, l'alimentatore è preferibilmente dotato di interruttore di protezione da perdite, è necessario spegnere l'alimentazione quando sostituire il fusibile. 。2. Maneggiare con cura quando si rimuove la testa calda, per evitare ustioni. 。3. Tenere lontano da acidi e altri materiali corrosivi. 。4. Se è necessario riempire la ferita allungata del tubo, per essere dotato di piastra anovale, mentre marcato con piccoli occhi su entrambe le estremità della ferita per prevenire la formazione di perdite gonfiate. 。5. Dopo la testa se si utilizza lo sporco caldo e appiccicoso, utilizzare la sabbia per lucidare la pelle, altrimenti influenzerà la planarità del pneumatico e la levigatezza. 。 。 。 。

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